Apakah penyenyap pneumatik?
Semasa operasi jentera automatik, bunyi sering datang dari tiga sumber utama: bunyi elektromagnet, bunyi mekanikal, dan bunyi ekzos apabila udara termampat dibebaskan dari silinder udara. Untuk mengurangkan bunyi ini secara berkesan, penyenyap pneumatik (muffler ekzos udara) digunakan secara meluas dalam sistem pneumatik.
Penyenyap pneumatik OLK dipasang di pelabuhan ekzos injap kawalan pneumatik untuk menurunkan bunyi pelepasan. Sebagai contoh, muffler pneumatik menara tergolong dalam jenis penyerapan. Ia menggunakan manik gangsa sintered sebagai bahan penyerap bunyi. Apabila udara termampat melalui struktur gangsa berliang, geseran menukarkan sebahagian daripada tenaga tekanan ke dalam haba, dengan itu mengurangkan bunyi ekzos dengan ketara.
Sebagai pengeluar dan pembekal penyenyap pneumatik profesional, OLK menyediakan penyenyap berkualiti tinggi dan aksesori pneumatik yang sesuai untuk silinder udara, injap solenoid, dan peralatan automasi.
| Ciri muffler pneumatik | ||
| Model: | Kelebihan | Kekurangan |
| Jenis boleh laras | boleh mengawal aliran ekzos | lebih mahal. |
| Jenis Menara | Kesan Silencing Terbaik | Kedudukan pemasangan adalah terhad, tidak sesuai untuk injap solenoid kecil atau kawasan paip padat. |
| Jenis rata | untuk ruang terhad | tidak sesuai untuk keadaan aliran besar. |
| Jenis plastik | ringan, tahan kakisan | Mudah untuk menyumbat, hayat perkhidmatan pendek. |
Bagaimana untuk memilih penyenyap pneumatik?
Apabila memilih penyenyap, faktor pertama yang perlu dipertimbangkan ialah persekitaran permohonan. Jenis biasa termasuk: jenis laras: membolehkan peraturan aliran ekzos. Jenis-jenis: Menyediakan kesan pengurangan bunyi bising yang terbaik. Jenis-jenis yang sesuai untuk pemasangan yang terhad.
Langkah kedua ialah memilih saiz penyenyap mengikut benang pelabuhan injap (mis., G1/8, G1/4, G3/8, G1/2, G3/4, G1).
NOTIS:
· Jika liang -liang menjadi tersumbat, membersihkan atau menggantikan penyenyap pneumatik untuk mengelakkan aliran yang dikurangkan, kelajuan penggerak yang lebih perlahan, dan prestasi tindak balas yang terdegradasi.
· Apabila bahan menyerap bunyi adalah PP, P, atau PVF, elakkan menggunakannya dalam persekitaran dengan pelarut organik.
· Pastikan air dipisahkan dari saluran paip ekzos sebanyak mungkin; Jika tidak, kelembapan di udara termampat boleh membeku pada penyenyap, meningkatkan rintangan ekzos.
· Untuk silinder pneumatik dengan saiz yang besar, tekanan tinggi, dan strok panjang, jumlah ekzos sangat besar dan cepat, jadi kesan silencing tidak begitu baik (ia hanya dapat mengurangkan kira -kira 15-20 dB). Sebaliknya, untuk silinder dengan tekanan yang lebih rendah dan strok yang lebih pendek, jumlah ekzos jauh lebih kecil, mengakibatkan kesan silencing yang lebih baik (ia dapat mengurangkan bunyi bising sekitar 35 dB). Tujuan dan kesan sebenar juga bergantung pada tahap bunyi udara yang dilepaskan.
