Dalam sistem pneumatik yang berbeza, ia akan berlaku banyak kesalahan. Kami boleh menyusun tiga jenis tempoh: kesalahan awal, kesalahan tiba -tiba dan kesalahan penuaan.
Kegagalan awal merujuk kepada kegagalan berlaku dalam peringkat pentauliahan dan dalam masa dua atau tiga bulan selepas memulakan operasi. Penyebabnya adalah:
1) Pemprosesan dan pemasangan komponen yang lemah, seperti pengisaran komponen dalam komponen yang tidak layak, penyingkiran yang tidak lengkap dari burrs bahagian, pemasangan yang tidak bersih, pemasangan bahagian yang salah dan terbalik, berpusat pada perhimpunan yang tidak wajar, tork pengetatan yang tidak wajar
Kualiti yang kurang baik dari bahagian outsourcing (seperti cincin meterai dan musim bunga).
2) Reka bentuk yang salah, pemilihan bahan yang tidak betul dan keperluan pemprosesan yang tidak munasabah semasa reka bentuk komponen. Pemahaman yang tidak mencukupi mengenai ciri -ciri, prestasi dan fungsi komponen, mengakibatkan pemilihan komponen yang tidak betul semasa reka bentuk gelung. Sistem pengendalian udara yang direka tidak dapat memenuhi keperluan komponen dan sistem pneumatik. Ralat reka bentuk gelung.
3) Apabila pemasangan tidak sesuai dengan keperluan, pembersihan dalam komponen dan paip tidak bersih, jadi habuk, serpihan bahan pengedap dan kekotoran lain bercampur, menyebabkan kegagalan sistem pneumatik. Beban tidak seimbang semasa pemasangan silinder. Tiada langkah yang berkesan telah diambil untuk anti-loosening dan anti-getaran paip. 4) Pengurusan penyelenggaraan yang tidak betul, seperti kegagalan untuk melepaskan air kondensat dalam masa, kegagalan untuk membekalkan minyak kepada pengabut dalam masa, dll.
Kegagalan tiba -tiba
Kegagalan secara tiba -tiba sistem semasa operasi stabil dipanggil kegagalan kecemasan. Sebagai contoh, cawan minyak dan cawan air diperbuat daripada polikarbonat. Jika mereka bekerja dalam kabus pelarut organik, mereka boleh memecahkan secara tiba -tiba; Kekotoran sisa di udara atau campuran saluran paip ke dalam komponen, dan bahagian -bahagian yang bergerak relatif tersekat secara tiba -tiba; Patah peluru peluru secara tiba -tiba, hos tiba -tiba dan pembakaran secara tiba -tiba gegelung elektromagnet; Kerosakan litar yang disebabkan oleh kegagalan kuasa secara tiba -tiba, dll.
Beberapa kegagalan tiba -tiba adalah omens. Jika kekotoran dan kelembapan muncul di udara yang dilepaskan, ia menunjukkan bahawa penapis telah gagal. Ketahui punca dalam masa dan keluarkannya. Jangan menyebabkan kegagalan secara tiba -tiba. Walau bagaimanapun, beberapa kegagalan secara tiba -tiba tidak dapat diramalkan, jadi hanya langkah -langkah perlindungan keselamatan yang boleh diambil untuk pencegahan, atau beberapa alat ganti yang terdedah boleh disediakan untuk penggantian komponen gagal tepat pada masanya.
Kesalahan Penuaan
Kegagalan individu atau beberapa komponen selepas mencapai hayat perkhidmatan dipanggil kegagalan penuaan. Adalah mungkin untuk meramalkan tempoh kejadian kegagalan penuaan dengan merujuk kepada tarikh pengeluaran, tarikh penggunaan, kekerapan penggunaan dan beberapa tanda komponen yang ada dalam sistem, seperti bunyi yang tidak normal dan kebocoran yang semakin serius.
Untuk mendapatkan punca sebenar kegagalan dari pelbagai kegagalan umum yang mungkin, prinsip dan kaedah penalaran boleh digunakan. Gambar rajah menunjukkan rajah penalaran logik logik untuk diagnosis kegagalan kegagalan silinder kawalan injap
Kegagalan injap solenoid dibahagikan kepada dua bahagian: satu adalah bahawa injap perintis solenoid tidak terbalik, dan yang lain adalah bahawa injap utama tidak terbalik.
Lima sebab untuk injap perintis injap solenoid tidak membalikkan:
· Kekuatan tidak disambungkan: sebab yang mungkin ialah suis tidak ditutup atau penyambung wayar jatuh
· Voltan yang tidak mencukupi: Voltan keseluruhan kawasan tidak mencukupi kerana faktor persekitaran yang besar di kawasan tumbuhan
· Teras besi bergerak terjebak: teras besi berkarat atau injap disekat oleh perkara asing
· Teras besi bergerak tidak diset semula: disekat oleh perkara asing, berkarat dan mungkin pecah musim bunga
· Gegelung dibakar: voltan terlalu tinggi, suhu ambien terlalu tinggi, kekerapan operasi terlalu tinggi, teras besi elektromagnet AC terjebak, dua elektromagnet injap solenoid kawalan elektrik berganda pada masa yang sama dan tiada litar interlocking ditetapkan.
Sebab utama injap utama yang tidak membalikkan adalah bahawa teras injap tidak boleh bertindak atau pembalikan tidak disediakan. Punca -punca termasuk sambungan orifis paip yang salah, tekanan operasi yang terlalu rendah, pelinciran yang lemah, penyumbatan bahan asing, kerosakan elemen pengedap, spring dan injap injap.
Kegagalan silinder dicirikan oleh kebocoran udara, beban berlebihan, kegagalan kawalan kelajuan dan rintangan geseran yang berlebihan
Beban yang berlebihan mungkin disebabkan oleh beban luaran yang berlebihan silinder, beban sisi dan pemasangan bukan koaksial.
Kegagalan kawalan kelajuan mungkin disebabkan oleh pembukaan injap pendikit terlalu kecil atau tidak dibuka
Rintangan geseran yang berlebihan mungkin disebabkan oleh menyekat tong omboh dan silinder disebabkan oleh pelinciran yang tidak wajar, kualiti laras silinder dan kakisan yang mudah, pemampatan yang berlebihan cincin meterai dan kewujudan perkara asing. Atau rod omboh dan kepala silinder terjebak kerana pelinciran yang tidak betul, penyumbatan bahan asing, cincin pengedap cacat, rod omboh yang cacat atau karat.
|
Penyelesaian Penyelesaian Masalah Silinder |
|||
|
Gejala kegagalan |
Analisis kegagalan |
Klasifikasi kegagalan |
Penghapusan kegagalan |
|
Silinder tidak mempunyai daya output |
1. Kebocoran udara dalaman dalam kebocoran meterai silinder / omboh |
Kegagalan meterai |
Ganti meterai omboh silinder |
|
2. Tekanan bekalan udara yang mencukupi |
Salah operasi |
Meningkatkan tekanan udara, memendekkan panjang paip udara |
|
|
3. Kebocoran udara di kelengkapan silinder |
Kegagalan pemasangan |
Memotong semula dan memasang semula kelengkapan dengan hujung bebas burr |
|
|
Bagaimana untuk mengelakkan paip udara dan kelengkapan harus dibersihkan dan ditiup sebelum digunakan; Udara termampat mesti ditapis sebelum digunakan. |
|||
|
Setelah melalui saluran paip yang lebih lama, akan ada kehilangan tekanan udara. Silinder hendaklah dilengkapi dengan pelincir atau unit FRL untuk memastikan tekanan udara yang mencukupi, dan selanjutnya membersihkan sumber udara.
Sekiranya panjang paip tidak dapat dipendekkan dan tekanan udara tidak mencukupi, injap penggalak boleh digunakan untuk mengimbangi kerugian.
|
|||
|
Sebelum menggunakan silinder, periksa semua bahagian pengedap untuk memastikan tiada kebocoran udara yang jelas dalam sistem pneumatik. |
|||
|
Rintangan omboh silinder meningkat, selepas berlari untuk tempoh masa silinder memanas. |
Pelinciran omboh yang tidak mencukupi |
Kesalahan operasi |
Pelincir dengan pelincir kabut minyak |
|
Bagaimana untuk mengelakkan: Silinder adalah pra-lubricated sebelum meninggalkan kilang dan boleh digunakan tanpa minyak. Walau bagaimanapun, apabila pelinciran kabut minyak digunakan, ia tidak boleh dihentikan, kerana kabut minyak akan membasuh pelincir dalaman. Selepas menghentikan bekalan minyak, silinder akan ditinggalkan dalam keadaan yang tidak dilanda. Begitu juga, jika udara termampat mengandungi air, ia juga akan membasuh pelincir. Oleh itu, pelincir kabus minyak harus digunakan untuk mengekalkan pelinciran. |
|||
|
Selepas membawa beban sisi untuk tempoh masa, pengalaman silinder meningkatkan rintangan operasi dan output yang lemah. |
Beban sisi menyebabkan kerosakan tong silinder. Selepas disassembly, calar dan haus dua sisi atau dua sisi boleh dilihat pada laras silinder. |
Kesalahan operasi, kerosakan mekanikal, kegagalan pengedap |
Ganti laras silinder dan meterai |
|
Bagaimana untuk mengelakkan: Silinder tanpa kapasiti beban sisi tidak boleh dikenakan sebarang bentuk beban sisi. Jika reka bentuk tidak dapat mengelakkannya, kereta api panduan harus dipasang untuk beban untuk mengelakkan silinder dari secara langsung mengandungi beban sisi. |
|||
|
Silinder tidak dapat dilanjutkan sepenuhnya, dan operasi pertemuan rintangan. |
Barrel silinder telah rosak akibat kesan, menghalang omboh dari melewati kawasan yang rosak. |
Kerosakan mekanikal |
Gantikan laras silinder, dan jika perlu, gantikan meterai omboh. |
|
Bagaimana untuk mengelakkan: Semasa penyimpanan dan pengangkutan, silinder harus dilindungi dari kesan. Dalam reka bentuk dan operasi peralatan, perlanggaran berpotensi harus dielakkan. Sekiranya laras silinder sudah rosak, jangan paksa silinder untuk beroperasi, jika tidak, omboh dan anjing laut mungkin mengalami kerosakan sekunder. |
|||
|
Silinder menarik balik lemah, manakala lanjutan adalah normal. |
1. Kegagalan antara topi depan dan laras silinder |
Kegagalan meterai |
Ganti komponen pengedap |
|
2. Kegagalan meterai di rod keluar dari topi depan |
Kegagalan meterai |
Ganti komponen pengedap |
|
|
Bagaimana untuk mengelakkan: Jangan membongkar topi dan laras akhir silinder tanpa kebenaran. Elakkan menggunakan silinder dalam persekitaran yang keras. Slag kimpalan, cip besi, serpihan kayu, gam, debu, dan bahan cemar lain boleh masuk bersama -sama dengan pergerakan rod omboh, memakai anjing laut debu, yang boleh mengakibatkan kerosakan meterai, kegagalan, dan kebocoran udara.
|
|||
|
Isu kusyen silinder |
1.Untuk silinder laras, lengan kusyen omboh boleh menghalang omboh dari mencapai kawasan kusyen, menyebabkan tiada kusyen. |
Kesalahan operasi |
Bukan kesalahan |
|
2. Latihan pada injap jarum akibat kegagalan pengedap injap jarum. |
Kegagalan cincin meterai |
Ganti cincin meterai injap jarum |
|
|
3.Damage ke cincin meterai kusyen silinder. |
Kegagalan cincin meterai |
Ganti cincin meterai kusyen silinder |
|
|
Bagaimana untuk mengelakkan: Laraskan strok dengan sewajarnya. Sekiranya pelarasan tidak mungkin, kusyen boleh dilumpuhkan. Sekiranya kusyen diperlukan, kusyen hidraulik luaran atau peranti kusyen luaran yang lain boleh ditambah. |
|||
Untuk mengurangkan kesalahan di atas, kita harus memberi perhatian lebih banyak untuk memilih injap solenoid berkualiti tinggi dansilinderApabila memilih komponen pneumatik. Komponen berkualiti tinggi bukan sahaja mengurangkan kadar kegagalan, tetapi juga meningkatkan kestabilan dan hayat perkhidmatan sistem.
Memilih injap solenoid profesional atau pengeluar silinder menawarkan beberapa kelebihan utama:
Kekuatan Pengeluaran dan Sokongan Teknikal: Pengilang profesional mempunyai peralatan pemprosesan yang kuat dan proses pengeluaran yang sempurna, dan dilengkapi dengan pasukan teknikal yang berpengalaman untuk memastikan kualiti dan prestasi produk yang stabil.
Pengalaman produk yang kaya: Perusahaan yang terlibat dalam industri pneumatik untuk masa yang lama telah mengumpulkan pengalaman produk yang kaya. Sebagai contoh, pengeluar injap solenoid profesional biasanya boleh menyediakan pelbagai produk injap lengkap, termasuk pelbagai jenisInjap solenoid 3v dan 4v，Injap kawalan udara 4a, serta pelbagaiinjap mekanikal, injap reciprocating, dan lain -lain, dengan pembuatan yang sangat baik.
Pemadanan bahagian dan komponen dengan rantaian bekalan: Reka bentuk injap solenoid melibatkan sejumlah besar alat ganti, seperti: saiz kepala dan warna butang mekanikal, saiz penutup habuk dan skru pelbagai saiz, dan lain -lain. Apabila membangunkan produk baru, pengeluar profesional dapat dengan cepat dan tepat memadankan pembekal untuk memastikan produk tersuai dihasilkan dengan cekap dan tepat.
Mempercepat kitaran pembuatan dan penghantaran: Oleh kerana pengalaman yang kaya dalam pembangunan produk, pengeluar profesional dapat mempercepat kitaran pembuatan produk dan kitaran penghantaran untuk memenuhi keperluan pengeluaran perindustrian.
Perkhidmatan selepas jualan yang sempurna: Apabila pelanggan menghadapi masalah, pemeriksaan kualiti pengilang dan pasukan teknikal dapat dengan cepat menentukan punca utama masalah, mencadangkan pelan peningkatan, dan memastikan masalah itu diselesaikan dalam masa.
Olktelah menjadi jenama injap solenoid pneumatik yang berkualiti tinggi. Hingga 22 tahun industri semakin mendalam,Pasukan OlkMenyediakan pelanggan dengan penyelesaian yang tahan lama, cekap dan inovatif untuk memenuhi keperluan perindustrian yang pelbagai dan menjadikan sistem beroperasi lebih stabil dan boleh dipercayai.
